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铝合金车轮制造技术及发展趋势探讨

来源:现代制造技术与装备 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2020-10-01

【作者】网站采编

【关键词】

【摘要】1 铝合金车轮制造技术的特点 (1)选择较稳定的铸造技术。铝合金车轮的铸造技术与原有的技术不同,更为安全、高效、稳定。首先铝合金车轮的锻造技术具有较高的性价比,与其他设

1 铝合金车轮制造技术的特点

(1)选择较稳定的铸造技术。铝合金车轮的铸造技术与原有的技术不同,更为安全、高效、稳定。首先铝合金车轮的锻造技术具有较高的性价比,与其他设备相比具有明显优势,与传统铸造技术相比相比具有时间更快,质量更好的优点,实际操作过程中可以实现集中管理集中运行。其次,铝合金车轮锻造技术操作便捷,因为铝合金车轮锻造技术是在安全的铸造的基础上,所以相关操作方式和流程较为方便,这是一个显著特征[1]。最后,铸造铝合金车轮占到铝合金车轮产品总重量的95%,是最普遍的生产技术。主要包括四种工艺:重力铸造、低压铸造、反压铸造和挤压铸造。

(2)选择较为高效的锻造技术。传统铝合金车轮制造技术工序较多、设备庞大、成本较高,并且容易产生产品缺陷。但是现有的铝合金车锻造技术可以让车轮的质量降低,尺寸加大,轻量化效果明显,没有了铸造工艺产生的气孔、疏松等缺陷,力学性能大幅增加[2]。在锻造技术的选择方面有以下几个方向:一是锻造-旋压复合工艺。这个工艺的一般程序为预锻制胚-锻造成型-精密旋压-热处理-机加工。在这个程序当中,需要保证一定的温度和压力,在这个条件下通过旋转和挤压的工艺将轮子外壳进行延展,锻造成型之后加入旋压工艺,这能够在保证形状的基础上让轮子外壁厚度减少以,同时保证轮子外壳的整体性能比不受影响,保证材料的致密度,让轮子外壳更好地应用[3]。二是锻造-旋压拉丝工艺。这种工艺的过程是将铝合金棒料用锯床切成重量为五十公斤的粗料,在温度大约四百度的条件下预热两三个小时。采用六千吨的压力锻造及进行预先锻造处理,然后在将锻胚翻转,通过压力将另一面锻造成桶状。这样的处理能够保持棒料的完整性,同时可以达到最好的流线型效果。

(3)生产质量较高。随着国家经济的日益发展,铝合金车轮制造技术已经成为汽车汽车行业不可获缺的技术手段。传统的铝合金车轮制造技术使用复杂,费时费力,效率不高,质量较重。为了更好服务于经济的发展,铝合金车轮制造技术不断发展创新,不仅提高了铝合金车轮制造的效率,节约时间和成本,而且在运行和调试等方面都更加优越,进一步降低了汽车的重量。所以铝合金车轮制造技术已经成为了汽车行业的主要趋势。铝合金车轮制造技术之所以能成为新的主流,不仅仅是因为它可以根据客户的需求,降低车身重量,同时也可以提升生产效率和质量。

2 铝合金车轮制造技术的发展趋势

(1)美观性和高性能发展趋势。一方面,铝合金车轮可以提高与轮胎的分离性,这样不仅可以改善企业车体的中心,同时能够减少震动和振摆程度。传统的钢制车轮一般通过热轧钢或者冷轧钢旋压焊接结束来进行生产制造,平衡性能较差,在汽车高速行驶的过程中会产生安全隐患。铝合金材料本身的震动性能比钢的震动性能更好,而且可以采用更加先进的数控设备对铝合金车轮进行生产加工,使生产出的铝合金车轮平衡性能更高。另一方面,汽车车轮的美观程度对于汽车整体的形象会产生巨大的影响。现在,在汽车的造型设计过程中汽车车轮的设计是非常重要的一个部分,能够直接影响汽车整体的设计品位和档次,同时影响汽车产品的销售情况。所以要设计出适合现代人审美情趣和风格特色的车轮,铝合金车轮的生产工艺和普通钢制车轮不同,它的外观会更加精美,设计师可以进行更好的设计和施工,能够对其进行花纹设计,提高汽车的整体形象。

(2)智能化自动化发展趋势。在当今汽车汽车行业,铝合金车轮制造技术进一步发展,已经达到了较高的水平,如果想要进一步提升铝合金车轮制造技术的运行效率,提高技术稳定度和安全性,就更加需要提升铝合金车轮制造技术的智能化水平。在可预见的将来,铝合金车轮锻造及铸造技术将会更加智能化,同时这项技术也会随着时代和科技继续进步。汽车行业的细分种类日益增多,铝合金车轮制造技术在其中所提供的门类也会更加细化。如何更好满足制造技术趋势的要求,加强与智能技术的结合水平是铝合金车轮制造技术未来发展应当思考的问题。

(3)精确化高效化发展趋势。为了进一步降低车轮的重量,提高承载能力,需要不断提升铝合金车轮制造技术相应的机床硬件,用更简单的铸造技术,能够让机械操作知识比较弱的从业人员迅速掌握铝合金车轮制造工艺,并且能够提高技术升级的更新换代速度,通过简单的操作方法进一步提升铝合金车轮制造技术应用的范围。铝合金车轮制造技术依赖机床数控手段的有效辅助,所以进一步提升汽车行业的完整度,先进性,加强对于铝合金车轮制造技术朝着高精度方向前进。为了达到这个目标,可以采用更先进的制造材料,例如利用7075的铝合金进行生产,经过科学研究证明,该铝合金在热变形动态再结晶的过程中的晶粒度演化模型较为优良,能够最大限度减少设计图纸和最后成品的误差,误差最大不超过5.6%。

文章来源:《现代制造技术与装备》 网址: http://www.xdzzjsyzb.cn/qikandaodu/2020/1001/619.html

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